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maglev英标

英:/'mæɡlev/ 美:/ˈmæɡlev/

類别

TOEFL

常用詞典

n. 磁力懸浮火車

adj. 磁力懸浮火車的

例句

New 600 km/h maglev train

新款磁懸浮列車時速達600km/h

A new maglev train that can travel at 600 km/h was on display in Qingdao, Shandong Province.

新款磁懸浮列車在山東青島亮相，該款列車時速可達600km/h。

Maglev doesn't rely on the friction of wheels on track.

磁懸浮不依賴於車輪在軌道上的摩擦力。

Installing MagLev is ****** with RVM.

通過rvm安裝MagLev非常簡單。

The experimental MLX01 maglev is the world's fastest train.

實驗型MLX01磁懸浮列車是世界上速度最快的火車。

But maglev has never really taken off, mainly because of the expense.

磁懸浮從未真正開始，主要是由於成本。

Do you want to take the Maglev or the shuttle bus to the airport?

你問對方想坐磁懸浮列車還是專線大巴去機場？

常用搭配

maglev train

磁懸浮列車

專業解析

Maglev 是英文Magnetic Levitation 的縮寫，中文譯為磁懸浮或磁力懸浮。它指的是一種利用磁力使物體（通常是列車車廂）懸浮在空中，從而消除與軌道之間的物理接觸和摩擦的技術。

其核心原理和工作方式如下：

1. 基本原理：磁斥力與磁引力

   • 磁懸浮技術主要依靠磁鐵的同性相斥（Repulsion）或異性相吸（Attraction）的特性來實現懸浮。
   • 電磁懸浮（Electromagnetic Suspension - EMS）：這是目前應用最廣泛的技術（如上海磁懸浮列車）。它利用列車底部安裝的常規電磁鐵與軌道下方安裝的導磁體（通常是鐵磁反應闆）之間的吸引力來懸浮列車。通過精确控制電磁鐵的電流，可以使列車穩定地懸浮在軌道上方一個很小的間隙（通常為8-12毫米）。
   • 電動懸浮（Electrodynamic Suspension - EDS）：這種技術利用超導磁體（安裝在列車上）和軌道線圈（通常是閉合的鋁制線圈）之間的排斥力來實現懸浮。當列車運動時，超導磁體産生的強磁場會在軌道線圈中感應出電流，該電流又産生一個與列車磁場方向相反的磁場，從而将列車推離軌道。EDS通常能在更高的懸浮間隙（100毫米以上）運行，更適合超高速，但需要列車達到一定速度（如150公裡/小時）才能産生足夠的懸浮力。

2. 推進系統：線性電機

   • 磁懸浮列車的推進不依靠車輪與軌道的摩擦力，而是采用線性電機技術。
   • 軌道沿線鋪設的線圈（定子）通電後産生移動的磁場。
   • 安裝在列車上的磁體（轉子）受到這個移動磁場的推力或拉力作用，從而驅動列車前進。
   • 通過改變定子線圈電流的方向和頻率，可以精确控制列車的速度和方向。

3. 導向系統

   • 為了确保列車在高速運行時穩定在軌道中央，還需要導向系統。這通常也是通過電磁力來實現的，利用側向安裝的電磁鐵或利用推進/懸浮線圈本身産生的側向力來引導列車沿軌道行駛。

主要優勢：

• 無接觸、低摩擦： 消除了輪軌摩擦，顯著降低了機械磨損和運行阻力。
• 高速度： 由於阻力極小，磁懸浮列車理論上可以達到非常高的速度（如上海磁懸浮線運營時速430公裡，試驗速度可達600公裡/小時以上）。
• 低噪音： 沒有輪軌接觸的滾動噪音，運行相對安靜。
• 低維護： 減少了機械磨損部件，維護需求相對較低。
• 爬坡能力強： 牽引力不受輪軌粘着力的限制，爬坡能力優於傳統輪軌列車。
• 環保： 電能驅動，無直接排放（取決於發電方式）。

主要應用：

磁懸浮技術最主要的應用領域是高速地面交通運輸，即磁懸浮列車。著名的商業運營線路包括：

• 中國上海磁懸浮示範運營線： 連接上海浦東國際機場和龍陽路站，全長30公裡，最高運營時速430公裡，采用德國Transrapid公司的EMS技術。
• 日本東海旅客鐵道（JR東海）的中央新幹線（建設中）： 連接東京、名古屋和大阪，采用超導磁浮（屬於EDS技術）技術，目标運營時速505公裡，試驗速度達到603公裡/小時。

此外，磁懸浮原理也應用於其他領域，如磁懸浮軸承（用於高速旋轉機械，減少摩擦損耗）、磁懸浮實驗平台等。

Maglev（磁懸浮）是一種革命性的交通運輸技術，它利用強大的磁力使列車懸浮并推進，徹底擺脫了傳統輪軌系統的物理接觸限制。其核心在於通過精确控制的電磁力實現穩定懸浮、高效推進和精确導向，從而帶來高速、安靜、低維護等顯著優勢，是未來高速地面交通的重要發展方向之一。

來源說明：

• : 同濟大學磁浮交通工程技術研究中心 - 磁懸浮技術原理簡介 (權威學術機構)
• : 西南交通大學超導技術研究所 - 超導磁懸浮研究進展 (權威學術機構)
• : 中國鐵道科學研究院 - 軌道交通技術報告 (國家權威研究機構)
• : 上海磁浮交通發展有限公司 - 官方網站信息 (運營方)
• : 日本東海旅客鐵道株式會社（JR Central） - 中央新幹線項目介紹 (技術應用方)

網絡擴展資料

Maglev（磁懸浮）是一個複合詞，其含義與用法可從以下多維度解析：

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1.基本釋義與詞源

• 詞性：名詞（n.）或形容詞（adj.），複數形式為maglevs。
• 發音：
  • 英式音标 [ˈmæɡlev]，美式音标 [ˈmæɡlev]。
• 核心含義：
  • 磁懸浮列車：一種通過電磁力使列車懸浮於軌道上并推動其前進的交通工具，實現無接觸運行，顯著減少摩擦。
  • 磁懸浮技術：廣義上指利用磁力實現物體懸浮的技術，如高溫超導磁懸浮。
• 詞源：
  • 縮寫自magnetic levitation（磁懸浮），由 magnetic（磁力）和 levitation（懸浮）構成，直觀體現其原理。

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2.技術原理與特點

• 懸浮機制：
  • 通過電磁感應或超導磁體産生排斥力或吸引力，使列車懸浮於軌道上方約10毫米，消除物理接觸。
  • 例如，中國青島的“賽龍號”高溫超導磁懸浮列車即利用超導材料在低溫下的強抗磁性實現穩定懸浮。
• 推進方式：
  • 采用線性電機驅動，通過軌道與列車間的電磁交互作用推動前行。
• 優勢：
  • 高速：時速可達600公裡（如中國中車研發的系統），遠超傳統輪軌列車。
  • 低噪音與平穩性：無機械摩擦，運行更安靜、颠簸更少。

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3.實際應用與案例

• 中國技術突破：
  • “賽龍號”：全球首列高溫超導磁懸浮列車，2025年在青島試運行，标志中國在該領域的領先地位。
  • CRRC高速系統：時速600公裡的磁懸浮交通系統，提供未來城市間快速運輸方案。
• 全球案例：
  • 上海磁懸浮線（2002年開通）：連接浦東機場與郊區，時速430公裡，展示商業化運營可行性。
  • 日本中央鐵路公司計劃建造東京至大阪磁懸浮線路，進一步推動技術普及。

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4.與其他交通技術的對比

• 與傳統鐵路：
  • 傳統列車依賴輪軌摩擦，速度受限（通常低於350公裡/小時），而磁懸浮因無接觸可突破瓶頸。
• 與單軌/輕軌系統：
  • 單軌鐵路仍依賴車輪與軌道接觸，而磁懸浮完全懸浮，能耗更低、維護更簡便。

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5.近義詞與相關術語

• 近義詞：
  • Magnetic levitation（磁懸浮）。
• 相關技術：
  • ECMP（等價多路徑路由）：谷歌的“Maglev”負載均衡器與此無關，需注意區分。
  • 超導材料：高溫超導技術是磁懸浮發展的核心支撐之一。

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6.社會與未來影響

• 經濟價值：
  • 磁懸浮可縮短城市間通勤時間，促進區域經濟一體化（如上海-杭州磁懸浮規劃）。
• 環保意義：
  • 低能耗特性符合綠色交通趨勢，助力碳中和目标。
• 技術挑戰：
  • 高昂的建設成本（如軌道電磁系統）和材料研發（如超導體的穩定性）仍是推廣難點。

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Maglev 不僅是交通領域的革命性技術，更是材料科學與工程學的綜合體現。其詞源（magnetic levitation）直指核心原理，而中國的技術突破（如“賽龍號”與CRRC系統）及全球應用案例（如上海線）展示了其實際價值。未來，隨着成本降低和技術成熟，磁懸浮或将成為城市交通與城際運輸的重要選擇。

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