n. [车辆] 化油器;汽化器
n.|vaporizer;[车辆]化油器;汽化器
Carbureter(也常拼写为Carburetor)是早期汽油内燃机(尤其是汽车发动机)中一个关键的机械装置,其核心功能是将液态汽油与空气按一定比例混合,形成可供发动机气缸燃烧的雾化可燃混合气。
其工作原理主要基于文丘里效应(Venturi Effect):
空气吸入与加速:发动机进气冲程产生的真空,将外部空气吸入化油器。空气流经化油器内部一个狭窄的管道(称为喉管或文丘里管)时,流速加快,导致该处的气压降低(伯努利定律)。 $$ P + frac{1}{2}rho v + rho gh = text{constant} $$ 其中,$P$ 为压力,$rho$ 为流体密度,$v$ 为流速,$g$ 为重力加速度,$h$ 为高度。
燃料吸入与雾化:喉管处的低压(相对于大气压)将储存在浮子室(一个保持恒定油位的储油腔)中的液态汽油,通过精密的喷嘴(喷管) 吸出。高速气流将吸出的汽油冲击、打散,形成细小的雾滴。
混合气形成:雾化的汽油与空气在喉管及下游的混合室中进一步混合,形成均匀的、适合燃烧的空气-燃料混合气。
流量控制:
主要结构部件通常包括:
历史地位与现状:化油器曾是汽油机燃油供给系统的主流装置,结构相对简单、成本低。然而,由于其混合气浓度控制精度有限、难以满足日益严格的排放法规和燃油经济性要求,自1980年代起,逐渐被更精确的电子燃油喷射(Electronic Fuel Injection, EFI) 系统所取代。现代量产汽油车已基本不再使用化油器。
权威来源参考:
carbureter(也拼作carburetor)是内燃机中的关键部件,主要用于将液态燃料与空气混合,形成可燃的混合气体。以下是详细解释:
/kɑːrbjʊˈretər/(近似“卡比尤雷特”)。如需更专业的工程细节,可参考机械工程手册或内燃机专著。
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